Reddingboot  "Bernard van Leer".

Waarom een reddingboot van de K.N.Z.H.R.M. (Koningklijke, Noord en Zuid Hollandse, Reddings, Maatschappij). 

Wij hadden vroeger een klein tjalkje waarin we vaak gingen zeilen op de IJsselmeer.

Op een keer wilden we ter hoogte van Enkhuizen oversteken naar Hindelopen.

Toen ik ongeveer 10 jaar oud was ben ik, door motor-reddingboot "K.F. Sluys" (zwart wit foto) Enkhuizen binnen gesleept. Toen we net het Krabbersgat uit waren zagen wij een wedstrijd van finjollen en een enorme donkere wolk. We zagen alle finjollen omslaan en mijn vader vond het beter om naar Enkhuizen terug te gaan.

Omdat het krabbersgat niet meer bezeild was waren we blij dat motor-reddingboot

"K.F. Sluys" aanbood ons naar Enkhuizen te slepen.

Het was zéér indrukwekkend om de hoeveelheden water over te zien komen toen de "K.F. Sluys" een beetje snelheid maakte.

Een van de leden van mijn modelbouw vereniging heeft de "Suzanna" gebouwd. Dat is een zusterschip van de "Bernard van Leer". Beiden staan bekend als "Carlot klasse" waar de K.N.Z.H.R.M. er vijf van heeft laten bouwen. 

De drie tekeningen hier boven heb ik gebruikt van de bouw van mijn                      "Bernard van Leer"

Ik ben, samen met Gijs, naar de echte "Bernhard van Leer" gegaan. Ze licht in de Amstel, vlak bij begraafplaats "Zorgvlied" in Amsterdam. We hebben alles aan boord gezien en Gijs heeft, net als bij de Cutty Sark een heleboel foto's gemaakt.

Sorry, als ik echt aan het bouwen bent vergeet ik eigenlijk alles om me heel.

Ik heb dan ook een hele tijd geen foto's gemaakt.

Het dekhuis is een hoop werk maar begint al ergens op de lijken.

De hoge uitlaatpijp heeft een apparaatje dat echt rook kan maken.

 

Als ik moet "wachten" voor het drogen van lijm of verf dan "rommel" ik vast wat aan het "interieur" van het schip

Het dekhuis is helemaal klaar. Een draaiende radar, een rokende pijp. Ook heeft zij een elektrische schakeling waardoor hij het geluid van een motor maakt. 

Natuurlijk ook een foto van de techniek. Dat is niet m'n beste gedeelte van de bouw.

Ik denk dat je aan deze foto genoeg kan zien.

O.K. Het dekhuis is klaar. Nu het schip in de verf zetten.

Eerst het schip wit maken. Daarna de letters uit een stikker van "Avery" knippen en op de romp plakken.

K.N.Z.H.R.N. staat voor KoningklijkeNoord en Zuid Hollandse Reddings Maatschappij

Daarna netjes in het blauw lakken en als hij droog is de stikker verwijderen.

Waarom zo moeilijk? Ik heb vreselijk gezocht naar stikkers van de juiste letters en grootte. Niet gevonden dus de juiste letters in de computer gezocht.

En nu is het twee jaar later. Zoals bij vele modelbouwers is er altijd wel iets waaraan je nog wilt werken (Omdat het niet helemaal doet "wat je dacht dat hij.............)

Ik heb dus, twee weken voor het begin van de seizoen de "Bernard van Leer" weer even op de werkbank gelegd. 

Dat leverde, na ongeveer 2 uur werk, het bovenstaande plaatje op. 

Ik heb al tijden een probleempje. Als je deze homepage bekijkt dan zie je dat ik best wel een schip in elkaar kan knutselen. Maar.......ik ben pas drie jaar  bezig het schepen die , op afstandsbestuuring, varen.

Ik heb bij de bouw van de Bernard van Leer twee grote fouten gemaakt.

Fout 1: Ik had de antenne van de ontvanger horizontaal geplaatst. Dan viel hij niet op! Ze voer prima, totdat hij meer dan vijf meter weg was. Dus ophalen met het rubber bootje. (Vreselijk voor een modelbouwer).

Fout 2: Ik had de accu onbereikbaar onderdeks geplaatst en ik wist nog niet dat accu's soms een kort leven hadden.

Fout 3: De indeling van de techniek onder het dek was niet handig.

Toen ik al weer bijna vaarklaar was, liep er iemand te dicht langs mijn hobbytafel.

Dat leverde bovenstaande foto op. Het viel wel mee. Een gat in de romp en losgebroken staanders van het vangnet.

Het lijkt er op dat ik degelijk bouw......................of in heb gewoon gemazzeld.

Na het oplappen weer in de verf zetten

De techniek een beetje netter inbouwen

De "Berhard van Leer", helemaal klaar om te varen.